在豪华车市集竞争日益热烈的配景下，8月份良马销量几近“腰斩”。数据理会，8月份，良马在华市集仅售出3.48万辆，较旧年同时着落了42%。而近日，良马作念出了下调干系车型售价的决定。

　　禁受《证券日报》记者采访的业内东说念主士无数以为，良马重返“价钱战”，受近期销量暴跌、市集压力、前期加价计谋失败以及市集竞争热烈等多热切素影响。

　　不得不继承降价计谋

　　良马最新财务文书理会，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同时梗概捏平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。其中，在中国市集，良马的委派量滑落至37.64万辆，同比减少4.3%。

　　关于中国市集销量下滑，良马以为，连年来，中邦原土电动汽车制造商在电动汽车界限赶快崛起，凭借自己上风，捏续霸占市集份额，迫使包括良马在内的多个欧洲汽车品牌不得不继承降价计谋。此外，本年8月份，良马在中国市集的总销量已暴减至3.48万辆，与旧年同时的约6万辆比较，近乎减半。

　　反不雅竞争敌手，飞驰在8月份已矣了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，而国内新动力汽车界限的“新势力”品牌，举例梦想汽车也达到了4.8万辆的销量。

　　良马在公告中暗示，展望2024财年委派量同比将略有下降，而此前曾展望略有加多；展望息税前利润率将在6%至7%之间，低于此前预测的8%至10%，也大幅低于市集预期的8.37%；老本使用申报率（RoCE）展望为11%至13%，相同低于此前预测的15%至20%。

　　一位不肯具名的汽车行业分析师向《证券日报》记者暗示：“现时，良马正处于一个进退迍邅的境地。若不息深陷”价钱战“，无疑将侵蚀其品牌价值并影响利润空间；但若不继承积极的价钱计谋，又难以灵验捍卫市集份额，导致销量捏续承受下行压力。这一近况对良马而言，无疑组成了严峻的挑战。”

　　热销车型均降价

　　值得戒备的是，良马重返“价钱战”也反馈出汽车市集竞争的热烈经由。在“价钱战”的背后，是各大品牌对市集份额的热烈争夺和抵耗尽者需求的利弊瞻念察。可是，价钱竞争并非长期之计，如安在“价钱战”中保捏品牌竞争力，并在新本事、新产物等方面已矣冲破，将是良马等豪华品牌曩昔需要要点念念考的问题。

　　在这种情况下，良马不得不重新注视其市集定位和竞争计谋。固然降价可能会压缩品牌利润空间，但在现时市集环境下，却是提振销量、转念市集份额的灵验技巧。

　　连日来，《证券日报》记者探听北京多个良马销售门店了解到，良马这次下调售价的幅度相等大，旗舰纯电车型i7、良马3系和5系等热销车型均有不同经由的价钱下调。这一系列降价活动彰着是为了在年底前冲刺销量预备，弥补之前的销量耗损。

　　良马重返“价钱战”，不仅是对市集变化的快速响应，亦然对其前期计谋的反念念和休养。在燃油车时间，良马凭借其疏淡的本事和品牌影响力，在豪华车市集占据了朝上地位。可是，跟着新动力汽车市集的快速发展和耗尽者购车偏好的变化，良马也靠近着前所未有的挑战。颠倒所以梦想、问界等为代表的中国新动力汽车品牌，凭借本事翻新和高性价比上风，赶快占领了市集，对良马等传统豪华品牌组成了恫吓。

　　“由于列国燃油车干系规定日渐严格及新兴电动汽车品牌的竞争加重，使得良马在华以及欧洲市集的制形成本提高，进一步压缩了其糊口空间和市集份额。这些要素共同作用下，影响了良马的销量和股价进展。”国外智能运输科技协会文牍长张翔对《证券日报》记者暗示，“短期来看，良马可通过降价计谋来普及销量和占有率，但永远而言，必须加强新动力车型的研发和试验，以合适燃油车销量下降的趋势，并保管其市集竞争上风。尽管此前良马在豪华车市麇集通过不降价计谋保管了一定的地位，但跟着新动力汽车市集的赶快崛起和发展，这种计谋已不再可行。”

　　张翔以为，曩昔耗尽者将大限制转向新动力汽车，因此良马应该积极建筑新动力汽车产物，从根底上惩所在靠近的挑战并稳妥耗尽趋势的变化。“为了支吾挑战，良马需要加大在新动力本事上的插足，丰富产物线，并合适日益严格的大家市集环境。”

　　上述不具名分析师进一步暗示：“8月份销量的暴跌让良马不得不重返‘价钱战’，以支吾市集的挑战。通过下调车型售价，良马但愿省略提振销量、转念市集份额，并为曩昔的发展奠定坚实基础。可是，在这场热烈的市集竞争中，良马能否告捷已矣预备，还需市集和耗尽者的进一步检会。”