该基金的基金经理为苏谋东，苏谋东于2013年8月8日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报61.84%。

现在的骑友圈来看，山马党属于最大的群体，也便是说骑平地车的东说念主最多！

不外常常骑平地车的东说念主，偶尔转业骑骑公路车应该亦然可以的一个体验，毕竟公路车可以带给东说念主一种速率和轻快的嗅觉。

骑公路车前，有些事情你依然需要知说念的！

公路车主要用于在水泥路、柏油路进行竞速用途的，特色是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。

它身薄和弯把策动，能有用减小风阻，细胎亦然在保证踏实性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加快、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径亦然为速率而策动的！

一辆高端的公路车，清闲性要比一般的平地车好好多、爽好多。举例：作念工精粹的碳纤车架、丝般优柔畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让你充分体验到在默契中均衡与速率的齐备攀附。

怎么遴选合乎我方的公路车？

初学的话保举高端铝架，高端铝架分量和强度上的上风齐不亚于低端碳架，铝架关于疼痛骑行训戒的初学车手来说再好不外。

用于锻练的话2500-3500傍边捷安特OCR系列或者好意思利达R系列齐可以；如果业余比赛的话5000以上。

碳纤维公路车更轻、更专科，后期的关切和珍摄特别便捷。

按照套件等第的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个档次的套件变速操控接近于专科老师车。

正确的骑行姿势：压低你的肘部位置来裁汰你的阻力

这种骑行姿势能让你的手指大约长时期放在刹车变速拨杆上，比你抓着下把骑行要安全，是以接纳小臂水平的骑行姿势是一件很好的事情，何况你还可以让你的手臂取得休息。

当骑行速率达到和擢升35km/h时，骑行者输出的力量很大一部分是和风阻作战斗，一是压低身姿减小风阻，二是鼎力踩踏助推前进。

骑乘手段：压弯本事

压弯时，体魄和车子要保持一致，向里歪斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。歪斜角度证实速率和弯说念大小而定，但一般不得擢升28度，不然就有滑倒的危机。

驻防事项

用骑平地的骑行习气骑公路是很容易受伤的。默契量的安排要合理，并保持一定的速率，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别念念停就停。自锁、头盔、手套、骑行服等装备也很要紧。公路车舒驱散低、操控需要手段、磨耗大、需要雅致保护。

非论骑平地车依然骑公路车，咱们齐是为了体验骑行的清闲！

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