作家 | 陶 玉

剪辑 | 李国政

2024年7月21日，在北京蓦然面向无车家庭定向增发2万个新能源小客车方针后，咱们家的积分排序有幸入围。长达10年的摇号长跑，终于到达了尽头，咱们能名正言顺地买车了，全家东谈主自然很振奋。

刚巧的是，不异居住在北京市向阳区的老舅也决定买车了。

昨年，老舅告别了滴滴司机的劳动，对开车失去了往日的关切。那辆曾是他糊口泉源的爱车，渐渐成为了家中一件不常使用的物品。跟着期间的荏苒，爱车不断贬值，而各项开支——油费、退换、保障等，却如同量入为用，悄无声气地侵蚀着他家的经济预算，让老舅感到有些压力。

加上男儿已步入授室成婚的年齿，面临社会上精深的彩礼和授室用度，老舅更以为心头千里甸甸的。为了减弱包袱，也为了男儿，老舅三想此后行后，将爱车忍痛割爱，出售给了他东谈主。

车易主后，老舅苦求了北京小客车更新方针，按划定不错保留一年。前段期间，他看期限快到了，也下决心买车了。

我的选车防止

京牌方针得手，另一个防止——选车随之而来。

面临汽车电动化与智能化波澜，以及五花八门的车型与建树，我作念了雅致的作业。这不是一次简略的购车，而是对未来几年生活品性的要紧投资，必须慎之又慎，选出最得当我方的。

我出身于1991年，本年33岁，领有一个五口之家：我、配头、3岁的男儿，以及共同生活的岳父岳母。

从家庭限制来接头，咱们对车型的需求就明晰而明确了。中型SUV无疑是逸想的采纳，这种车宽敞舒服，不错餍足泛泛上班、全家偶尔去旷野共度亲子时光的需求。

在预算方面，我设定了既实质又具有一定灵活性的边界，即15万至25万元。

我以为，车的首要且中枢的责任是看成交通器具而不是排面，价钱应相等于我方一年的薪资收入，这是个东谈主破钞与财务情状的精良平衡点。这笔用度确保了咱们在领有可靠代步器具的同期，也不会给家庭带来过重的经济包袱。

在恭候方针的那些年，家里争论最多的，莫过于采纳何种驱动表情——燃油、插电式夹杂能源（插混）照旧纯电动车。每个东谈主都有偏好，在这方面意见不合最大。这少许，亦然老舅一家的选车防止。

一直以来，咱们全家率先倾向于燃油车，尤其是日系的，因为品性可靠，加油浅近，保值率高。

为此，以前咱们格外屡次前去一些4S店试驾，对东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、广汽本田皓影以及东风日产奇骏等主流日系SUV，都去试驾试坐过。这些车在价钱上相对接近，中高配版块的落地价钱都在咱们预算边界之内。

其中，全家都心爱奇骏e-POWER超混双电机四驱至尊版，情理是日产物牌品性可靠，能源性能、车内空间以及节能环保等方面，得回了家东谈主的一致好评。

其次是插电混动SUV。当今，中国品牌插混车型爆发，祯祥星河L7、比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7……这类车的纯电续航里程好像在120-150公里，咱们正好每天通勤距离约为50公里，表面上可撑抓2至3天的纯电行驶。

一直在逛车市，看到这样多新品，让我对可油可电的插混车型也产生了莫大的好感。

插混市场火热，意味着它契合了中国破钞者的需求——城市用电、远途用油，无里程惊惧。它灵验贬责了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统能源与纯电能源聚积在一王人，弥补了各自的残障，又将两边的上风最大化，比拟得当朔方，非常是像我这样闾阎在河北的东谈主。

目前台风“格美”（热带低压）位于湖北省咸宁市境内，将以每小时10-15公里的速度向偏西方向移动，强度逐渐减弱。

但是，相对于燃油车和纯电动车，插混车也有残障：要集成纯电和燃油两套完整的能源系统，本钱较高，结构复杂，保值率低，充电时常，在北京还限号。

“若是你家车位能安设充电桩，那么插混值得接头。”一位专科汽车东谈主士建议我，“若是家里装不了充电桩，又不浅近找隔壁的群众充电桩，那就别接头插混了，否则就是个罗列。”

不外，当终末信得过买车时，无论是以前全家东谈主最倾向于的燃油车，照旧我心爱的插混，饱和都不在接头边界内了。北京划定这次定向增发的方针，只可买纯电动车，尽管咱们以前最不看好这种车。

8月10日，正值七夕节，龙湖长楹天街购物中心多了些温馨与本旨。我和配头带着男儿踏入阛阓不久，小鹏汽车商超内一抹美艳的橙色蓦然蛊惑了配头的谨防：“这是啥车？这个神采真好意思瞻念！”

在趣味心驱使下，咱们步入店内。产物司理的先容，仿佛为咱们通达了一扇通来回日新汽车生活的大门。原本，这款车是小鹏G6。

次日，产物司理将小鹏G6送至小区门口，咱们进行了谈路试驾，体验XNGP智能驾驶扶助系统和智能座舱后，十分惊喜。能源方面，这款车加快顺畅且反应速即，操控灵活。车内静谧性很好，即使高速行驶杂音也很小。

这款车基于800V高压碳化硅SiC平台打造，充电10分钟续航300公里，最大续航可达755公里，莫得续航惊惧。

从外不雅到空间，从座椅舒服到智能科技，从性能到续航……最终，小鹏G6在繁密车型中脱颖而出，成为我和配头心中的不二之选。

配头至心肠喜爱这款车，俗语说令嫒难买一笑，我自然顺着她了。而我方看成90后，自然地对智能驾驶和智能座舱抱有浓厚兴味，是以我俩都相中了小鹏G6。

但家中二老却挂念这类新品牌的品性不够踏实，以及电板衰减。咱们耐烦性发挥了品牌、期间，以及目前电板期间的冲突与保障，最终摒除了老东谈主的胆怯。

十年煎熬

好多北京住户履历了漫长的摇号历程，何况广大东谈主还在恭候的路上。

咱们家曾经是那迢遥恭候雄兵中的一员，编号早已吞并在阿谁迢遥的数字海洋——300万中。

“我都不抱但愿了。新增的2万个新能源方针，服气不会轮到咱们。”本年7月下旬，当看到北京推出新增2万个新能源车执照策略时，配头带着几分漠然与释然，叹了语气后，说了这句话。

2014年，她拿到驾照，加入北京汽车摇号队列，运行了恭候。未始想，这一等，即是整整10年。

北京的车牌摇号轨制，可追思至2010年末发布《小客车数目调控暂行划定》本质笃定，运行限购汽车。从此，不知谈有若干家庭与个东谈主运行了充满不确定性的恭候。

次年1月26日，北京开启历史性的首轮生动车购车摇号。

自2014年1月1日起，摇号轨制进一步程序化，个东谈主与单元的庸碌方针及示范诈骗新能源方针周期调解治疗为每两个月一次，于双月的26日进行摇号，而方针苦求与审核过程则保抓不变。

此后，我和配头履历了从二东谈主宇宙到三口之家的更始，办事日益踏实，咱们愈发强烈地渴慕领有一辆京牌车。但是，尽管生活的方方面面都在向前迈进，但交运之神一直未始莅临。

到2020年4月，北京庸碌小客车方针苦求个东谈主共有337.65万个灵验编码、单元5.05万家；新能源小客车方针苦求个东谈主共有43.75万个灵验编码、单元7973家。测算下来，约2898东谈主争抢一个方针。

2020年6月1日，北京发布小客车摇号新政的征求意见稿，这是自2010年本质摇号策略以来，力度最大的一次改进。

新政最中枢的内容，是积极求教群众呼声，将资源大幅度优先向无车家庭歪斜。

在摇号新政的精确调控下，家庭结组成为中签概率的要道身分。据官方数据，一个三代同堂的家庭，中签契机是个东谈主初度参与摇号的126倍；三口之家的概率是个东谈主的54倍；即即是配偶二东谈主组合，也领有超个东谈主摇号16倍的中签率。

这一策略变化，深化体现了“家有一老，如有一宝”的传统不雅念，但是，对于稳重个东谈主而言，想要摇号雄兵中脱颖而出，无疑是难上加难。

鉴于此，咱们理智地将原本的燃油车方针苦求，转为家庭新能源摇号，由配头看成主苦求东谈主，联袂岳父岳母及孩子，共同组成了三代东谈主的刚劲声威。这一决议让咱们的积分速即攀升至36分。这一分数并非一成不变，而是跟着摇号次数的积贮，逐年稳步增长。

即便如斯，在北京市跳跃30万个家庭的浓烈竞争中，咱们的积分仍然微不及谈。尤其是当得知本年度家庭摇号最高积分已冲突200分时，咱们的内心不禁蒙上了一层暗影。

2024年6月，当北京家庭摇号效果揭晓，最低入围分数定格在60分，而咱们以54分缺憾落第，新能源方针的逸想只可暂时摒弃，期待来年。

但气运总爱在不经意间予以惊喜。7月20日，北京市蓦然告示为无车家庭定向增发方针，无疑为好多家庭带来了晨曦。21日，等增发方针建树尘埃落定后，我狼狈不堪地上网，惊喜地发现这次入围家庭的最低积分恰好为54分。

我家是54分，刚好入围，那一刻我险些喜极而泣，心里直呼青天有眼——10年了啊！咱们终于拿到了开启新能源汽车生活的钥匙。

老舅拥抱期间

不同于我家，老舅买车的故事则是另一个版块。

本年8月3日，当站在极新的爱车前，接过店长递上的车钥匙、鲜花和多个礼品时，老舅和他男儿阳阳的脸上飘溢着笑颜。

实质上，在莫得车的约一年里，老舅的概念履历了更始，从以为车无可不行变为必须有了。约一年来，家庭日常出行规划因没车而屡屡受限；遇到出游和突发的蹙迫事务时，他感到诸多未便；阳阳也因此时常不悦与懊悔，渴慕能像同龄东谈主一样目田地开车。

当得知咱们家下来了方针、行将买新车时，加上他的小客车更新方针快到期了，老舅就行动起来。

经过一番进修与衡量后，他下定决心，买一辆东风风神L7 205 Plus。

8月3日一大早，我跟随老舅和阳阳来到位于东五环外的东风风神北京天亿通专卖店。

“先生，您订的L7 205 Plus，白色车身搭配经典玄色内饰，照旧准备好了。”销售司理吴宇引着咱们至新车旁。正如老舅所愿，白色车身显得耐看且干净，而玄色内饰则易收拾。

就在一切行将无缺松手之际，阳阳却临时篡改了主意。“爸，其实我一直以为这款车不是我最心仪的。”他直言不讳地说。

原本，阳阳的“心头好”是最新款的比亚迪宋PLUS DM-i。

老舅感到一阵惊诧与惟恐。于是，在东风风神专卖店内，在一辆正准备提的L7 205 Plus新车旁，父子俩辩说了一番，都讲述我方的不雅点。

到底照旧父子，两东谈主辩了半个多小时，决定暂时摒弃各自的偏好，共同前去隔壁的比亚迪4S店，再实质进修体验一番。我也奴才前去。这一切，吴宇都看在眼里，内心是什么嗅觉不知所以。

来到比亚迪北京鑫敏恒鑫盛4S店，一进门，蓝色海洋主题瞎想宛如暴露宜东谈主的海洋宇宙。那天北京很热，咱们仨大汗淋漓，但在店里感受到了一抹阴寒。

“接待来到比亚迪海洋网。”关切的销售东谈主员迎向前来，贴心肠为咱们递上冰镇矿泉水，引着咱们了解刚推出的2025款宋PLUS DM-i。

切体魄验了这款车后，阳阳以为很称心。前沿的期间，引东谈主注主张外不雅，舒服的驾乘体验以及智能化的操作界面，都蛊惑着这个小伙子。

销售司理重心推选了160KM旗舰版，裸车价16.58万元，加上保障等用度后，全体本钱跳跃17万元。

父子俩对视了一下，又从兜里摸出东风风神L7 205 Plus的用度清单。它的总价在15万元以内，比比亚迪这款车好像低2.5万元。

一番仔细衡量后，阳阳跟老舅说，固然宋PLUS DM-i在多个方面很优秀，但接头到家庭的实质与预算，风神L7 205 Plus的性价比更凸起，因此他倾向于照旧买后者。

阳阳的沉默与老到，让老舅感到宽慰。于是，咱们仨折复返到东风风神专卖店。本来，阳阳对传统的白车身搭配黑内饰并无非常偏好，回顾后在展厅看到一辆车的外不雅为粒子金色，其魔力橙内饰也令东谈主咫尺一亮。父子俩一野心，提倡换个神采。

吴宇本来很忙，但面临这父子俩出乎意象的更换条件，她二话没说，立时安排。

重新配车、重新质检、洗车、铺脚垫……近两个小时里，吴宇专科、负责任地逐个落实，未流露涓滴的不耐或推诿。而老舅父子俩则在店里舒称心折地坐着，边喝饮料，边打望，边聊天。

下昼2时30分，一切终于妥当了，天亿通店为老舅父子举办了简略而温馨的交车典礼，店长和全体销售东谈主员集体参与。

这款东风风神L7 205 Plus，是老舅东谈主生中的第3辆车，亦然他最高端和最称心的一辆，此前的车顺序是东风日产蓝鸟和祯祥帝豪。

在决定买这款车之前，像大广大准车主一样，老舅也堕入了多重考量。率先，他轻浮地撤销了轿车，只因他过往的车都是轿车，50多岁的他当今想换个活法。

随后，他在纯电与燃油车之间耽搁。经过细密的比拟与分析，他认定两者皆非最优解：燃油车（包括油混）的油耗与购置税，让他横目而视，而纯电动车价钱偏高，有续航惊惧及安全胆怯。

于是，老舅的眼神转向了插混，还切体魄验了深蓝S07、广汽本田皓影和哈弗猛龙，三车各有千秋，仅仅价钱均超出了他的15万元预算。

正直他准备在预算与逸想之间息争时，东风风神L7 205 Plus参加视线。一番进修后，他认为这款车性能平衡、价钱合适、大厂品性，还有一些特色也安妥老舅的期待。

我家和老舅的买车历程，固然至极个性化，却交织着期间的变迁、两个家庭的故事以及两代东谈主对汽车的相识。

70后老舅，带着传统，坚抓品性，也敢于罗致新事物。咱们这一代，像00后的阳阳，看成互联网期间的原住民，更多地追求革命与个性化；而我看成90后，则站在他们二东谈主的交织点上，可贵中国新造车势力品牌，也热衷于体验最新科技。

不行否定，在汽车市场，服气有比咱们的采纳更为出色的车型。在选车这件事上，咱们固然各有偏好，但有3点一辞同轨：

率先，都采纳了中国品牌。这是对中国汽车工业崛起的认同。其次，都采纳了新能源车，这类车销量占比最近跳跃了一半，成为期间主流。终末，都喜好个性化和智能化。我心爱简单的白配玄色内饰，而他们心爱对比更浓烈的橙配黑。

回首起来，咱们两家买车的过程，像是一场深化的自我探索与进化之旅。

这次买车，不仅是一次破钞，亦然一场对于自我领略、需求餍足与市场适合性的体验。

最终，当咱们都驾驶着心仪的汽车行驶在路上时🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，那份由内而外的餍足与自重感，是对咱们这次探索和进化之旅的最佳回馈。