原标题：🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版

小鹏汽车的增长策略：量与利的双赢之说念

3月19日，在2023年第四季度亮眼的财务数据后，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）股票在好意思股商场最上升幅达7.15%，隔日在港股最上升幅达4.52%，充分反馈了成本商场关于小鹏汽车发展出路的详情。

收获于技能降本和谋略改善打算服从显现，小鹏汽车2023年第四季度营收、毛利率、现款储备等企业中枢数据均正向大幅擢升。在2024开启的智能电动车淘汰赛莅临之前，推进企业发展加速正向轮回。

濒临愈加强烈的商场竞争环境，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏明晰地意志到：“接下来的竞争不仅要看短期的鸿沟份额，愈加查验车企在高质料且高服从的鸿沟化、智能化、海外化等多个维度上是否握续最初，何况通过品类立异和生意形态立异打造出特有的竞争上风。”

为此，小鹏汽车打算无间实践“智能计谋+体系服从”双轮驱动的发展计谋，在营销、渠说念、降本、产品权术、品牌、技能、商场等方面进一步深入矫正，招待更大王人级的鸿沟增长波浪和更强烈的降价竞争。

逆势而上

2023年，中国汽车商场火食随地，价钱战邻接整年，车企之间的拼杀畸形强烈。大王人车型的降价，让举座商场鸿沟赢得增长的同期，大部分企业的功绩却并不怎样颜面。

那些尚未赢得鸿沟化上风，莫得握续进行降本增效的企业，被迫地跟进一轮又一轮的价钱战，只会将企业拖入逆境。而那些握住变革、提质增效的企业，将具备应酬价钱战的实力，并最终脱颖而出，成为赢家。四肢新势力头部企业的小鹏汽车，恰是后者的典型代表，其在2023年的进展也评释了这极少。

2023年第四季度，小鹏汽车总收入为130.5亿元（18.4亿好意思元），同比增长154%，环比增长53%；毛利率为6.2%，相较而言，2023年第三季度为负2.7%，环比擢升8.9个百分点，其中汽车毛利率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为4.1%，相较而言，2023年第三季度为负6.1%，环比擢升超10个百分点。

营收与毛利率的高速增长，评释小鹏汽车谋略进展握续向好，充分展示了企业可握续发展的健康度稳步擢升。

从现款流的角度看，2023年下半年，小鹏汽车正向摆脱现款流跳跃60亿元，何况初度完了全年谋略性现款流转正。截止2023年12月31日，小鹏汽车现款及现款等价物、受规则现款、短期投资及依期入款为457亿元（64.4亿好意思元），较2023年第三季度净增92.2亿元。

“充裕的资金和现款流正轮回让咱们更有底气在强烈竞争环境中完了高质料和高速率地增长。我折服这仅仅变化的初始。”何小鹏在财报会上暗示。

从近两年多个品牌因资金链断裂而被迫出局的历史劝诫来看，现款流与现款储备关于一家新势力品牌极其热切。相配是在行业竞争干与尖锐化阶段后，莫得充裕的现款储备就无法与传统汽车集团相抗衡，最终的结局只但是退出商场。

谋略功绩方面，2023年第四季度，小鹏汽车总拜托量为60,158辆，同比增长171%，环比增长50%。小鹏汽车四季度月均拜托达2万辆以上，冲破单季拜托6万里程碑。2023全年拜托量跳跃14万辆。

截止2023年底，小鹏汽车销售门店握续快速膨胀，领有系数500间门店，诡秘181个城市；小鹏汽车自营充电站达1,108座，包括902座小鹏汽车自营超等充电站及206座见地地充电站，诡秘中国系数地级市及以上行政区。

从销售鸿沟、门店数目、充换电布局等方面来看，小鹏汽车俨然依然成为一产物有鸿沟化实力与竞争上风的企业，这些基础将成为小鹏汽车赢得翌日竞争的重要。

涅槃更生

在充满硝烟的价钱战中，小鹏汽车仍能赢得亮眼的运营成绩与功绩进展实属不易。何小鹏在记忆原因时屡次提到计谋和组织退换。

小鹏汽车的退换肇端于2022年下半年，2023年干与深水期。截止目下，小鹏汽车的计谋和组织退换依然基本完成，最隆起的成绩是小鹏汽车体系化运行服从得到极大擢升。

这主要表当今两个方面：一是小鹏汽车将智能、能源总成、整车平台整合到一个大的智能平台上，完了了各车型之间最大化的共通共用，平台化研发和鸿沟效应不仅匡助小鹏汽车裁汰了供应链成本和制酿成本，大幅提高了研发迭代的服从，还不错加速完了跳跃25%的降本见地。

这一改革带来的结尾是，到2024年年底，小鹏汽车可完了整车PACK成本裁汰40%-50%；智驾概括研发服从擢升30%，智驾适配成本裁汰70%，XNGP的BOM成本裁汰50%。用更低的成本打造价值更高、更具竞争力的产品在小鹏汽车这里成为实验。

二是小鹏汽车在2023年完成了一轮渠说念升级，末位淘汰了跳跃130家门店，同期通过“木星打算”引进了160多家优秀的经销商伙伴。这些退换改善了小鹏汽车举座渠说念的销售才略，完了了销售工作端的提质增效。

值得一提的是，小鹏汽车在经销商融合形态上进行了紧要立异。从本年二季度初始，小鹏汽车销售门店将教育半个月傍边的短期渠说念库存，大幅度加速末端拜托速率并充分激勉经销商的积极性，有劲擢升销量，并有用裁汰企业端的库存成本。

除了自我才略的擢升，小鹏汽车还在寻找与外界融合。本年2月，小鹏汽车文书，与群众汽车集团签订计谋技能融合集合蛊卦条约及刚烈集合采购打算。依托群众汽车集团寰宇级的供应链才略，集合采购打算旨在协力裁汰平台成本，充分证据计谋融合融合效应。小鹏汽车也将从中受益。

体系化运行服从的握续擢升，推进小鹏汽车渐渐步入大产品周期与多品牌计谋布局期间。在品类立异营销策略的最好践行者——王凤英的操刀下，小鹏汽车依然踏上品类立异之路，翌日三年将推出10多款极具商场竞争力品类立异的全新车型，加上配套全球化的傍边舵车型和升级改款车型，车型总额将接近30个。

品牌方面，小鹏汽车将在4月的北京车缓期间，崇敬推露面向10-15万级别的全新品牌。在何小鹏看来，10-15万的价钱段有浩大的商场后劲，但要在这个区间作念一款各方面王人过硬，并配备高阶智驾才略的好车，何况完了盈利，是一件极其迂曲的事情。这需要企业具有极强的鸿沟化和体系化才略。好多友商也在这个价钱段探索，但能在这里把智驾体验作念到极致的品牌还莫得出现。

而小鹏汽车刚好是中国车企内部为数未几具备这种才略的车企。一方面，行业公认小鹏汽车的智驾技能持久在第一梯队；另一方面，进行退换与矫正后，小鹏汽车依然具备完了高阶自动驾驶技能平权的才略。

“咱们的新品牌辛勤于于打造年青东说念主的第一台AI智驾汽车，这个品牌将是颠覆立异的全新物种。全新品牌的第一款车型将会在三季度初始上市和拜托，我有信心这将会是本年A级纯电商场最亮眼的爆款新车型。”何小鹏暗示。

据小鹏汽车总裁顾宏地袒露，第二品牌完了每月1万傍边销量，才略被看视为得手。小鹏主品牌第一次月销过万发生在公司缔造7年之后，其第二品牌要达到这个见地显着不会太久。此外🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，第二品牌能否在短时辰内得手补位，也筹办到小鹏汽车在淘汰赛中能否成为最终赢家。