在营销宣传方面，国内的许多车企除了传统的正面宣传外，还心爱具有冲击力和体验感的营销款式，有许多作念法让东谈主眼界打开。

星纪元ET高空陨落践诺

5月6日，星纪元ET在长江之滨，开启了一场高空陨落考试。

在活动中，星纪元ET被吊起到32米的高度，以开衰退体款式从31.9米高度陨落，终点于12楼高度。落地方铺有4厘米厚钢板，车头正碰钢板，末速率跳跃90km/h。

车辆落地时发出巨响，但A柱未断裂或鬈曲，B柱、C柱结构好意思满。车门渺小变形但仍可打开，前排安全气囊和右侧气帘弹出，副驾座椅阁下气囊也弹出。10分钟后，工程师说明车辆高压电无走电、无漏液、无冒烟、无明火。

在车界，“理工男”奇瑞似乎很心爱这类营销活动。旧年星途将揽月从25米高的山顶，进程45°阁下的陡坡以侧面翻腾的体式来证实星途揽月在翻腾后的安全性。

不仅仅奇瑞，许多品牌齐作念过这类夸张式体验营销活动。举例，极氪009曾挑战30吨罐车的动态顶压测试，蔚来则通过送盲盒活动邀请花费者与品牌首创东谈主共进晚餐，奥迪、丰田、日产和保时捷等品牌也进行过访佛的拉飞机等顶点测试。

而每一次这类型的挑战体验营销活动，齐会出现被质疑，被笃定两种不同的声息，有网友默示：“这类营销能直不雅的感受车辆的安全性，挺好的”；也有网友默示：“好好卖车弗成吗？天天整这些博眼球的流量营销”。

因此，这类型的营销真是对品牌有起到什么匡助吗？举例品牌价值、口碑升迁，销量增加等等。

已毕营销目的

无可否定的是，近些年的挑战测试营销款式，确乎异常博眼球，每一次齐会激发不少的盘考度，诚然有质疑有笃定，但笃定的小数等于，不管是品牌也曾车型的知名度在这个本领段是升迁了。

当下的大部分东谈主齐存在猎奇神思，好与不好的事情齐但愿去了解了解，也就是所谓的吃瓜神思，看东谈主吵架亦然一件乐事。

因此在某种进程上，不论好坏，打开知名度等于营销的得胜，至于花费者个东谈主是否欢娱确信，这并不是营销的最大目的。

口碑，销量取决于产物自身

正如刚刚所说，品牌和车型的知名度打开是第一步，然而关于口碑以及销量，其实营销不是最大的决定身分。以为确切的东谈主会对这个品牌大约车型产生较大有趣，而不确切的也有可能思要去体验是否真是有那么蛮横。

因此，此时要让花费者产生购买意向的身分便会增增多。确立基础、空间实用性，价钱等方面齐会影响。而挑战体验类的营销模式，更多是在安全性方面的考证，但关于花费者而言，安全性的考量异常浩瀚，但适不稳妥我方也相通浩瀚。

举例沃尔沃，在国内沃尔沃口碑中最常出现的等于高安全性，然而沃尔沃这样多年一直是二线品牌、并莫得因为这点而跃到第一阵营。原因了然于目，价钱以及确立等方面不稳妥豪华品牌花费者的需求。

至于口碑，不论是品牌也曾车型，口碑的累积更多是来私用户，而如今的花费者关于汽车常识也比拟全面，除了自身是用户以外，到店试驾也能换来不少口碑。夸张的营销模式，无法很好的匡助累积口碑。

因此，口碑和销量的升迁，更多是在于产物自身全体的产物实力以及售后的职业。

写在临了

天然，在严谨以及确切的基础上，挑战体验类的营销也能让花费者愈加直不雅的看到车型的安全性极限，让花费者在一定进程对品牌以及车型产生好感，而这便会眩惑到更多花费者去了解这个品牌大约车型。至于口碑和销量，更多的是在于产物自身的产物实力以及售前售后职业。

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